"Моряк Украины"

22 июня на контейнерном терминале DP World TIS Pivdennyi состоялась торжественная церемония встречи первого контейнерного поезда из южной провинции Китайской народной республики Гуандун в южный регион Украины.( Collapse )

АО «Укрзализныця» обеспечит регулярные графиковые маршруты по территории Украины транзитного контейнерного поезда из Китая в Словакию, организованного компанией Metrans. Об этом сообщила пресс-служба «УЗ». Согласно сообщению, первый контейнерный поезд из китайского города Сиань в словацкий город Дунайска-Стреда прошел по территории Украины 27-29 сентября. Состав перевозил 44 сорокафутовых контейнеров.
Metrans переориентировала грузопоток по этому маршруту с территории Польши на Украину. Маршрут через Украину короче на 520 километров, что способствует экономии средств отправителя.( Collapse )

Компания "Евротерминал", (один из операторов Одесского МП), намерена построить контейнерный терминал площадью почти 12 га. Об этом пишет ЦТС со ссылкой на Интерфакс-Украина. Согласно реестру Оценки влияния на окружающую среду, также планируется строительство двух крытых складов площадью по 20 тыс. кв. м. Один из них, в частности, будет предназначен для разгрузки (погрузки), хранения и стафировки сыпучих грузов с двумя железнодорожными путями, обеспечивающих разворот локомотива, второй - для сыпучих грузов объемом до 1 млн т в год.( Collapse )

На дне Азовского моря в Бердянске ученые обнаружили необычную находку. Под водой лежала железнодорожная колея длинной около 70 метров. Об этом передает «Акцент». В КП ʺСпасательно-водолазная службаʺ сообщили, что подобные удивительные вещи часто находят на морском дне. Но объяснить происхождение колеи ученым довольно сложно. Здесь никогда не ходили поезда.

Компания "Евротерминал", (один из операторов Одесского МП), намерена построить контейнерный терминал площадью почти 12 га.
Об этом пишет ЦТС со ссылкой на Интерфакс-Украина. Согласно реестру Оценки влияния на окружающую среду, также планируется строительство двух крытых складов площадью по 20 тыс. кв. м. Один из них, в частности, будет предназначен для разгрузки (погрузки), хранения и стафировки сыпучих грузов с двумя железнодорожными путями, обеспечивающих разворот локомотива, второй - для сыпучих грузов объемом до 1 млн т в год.
( Collapse )