"Моряк Украины"

Об этом нужно знать как дважды два. Иначе работники флота рискуют оказаться в неприятной ситуации, как это произошло с моряками из Севастополя. Здесь полиция задержала мошенников, которые взимали плату за оказание услуг по трудоустройству на морские суда. На их удочку попались двое моряков. ( Collapse )

После окончания моей «командировки» на просторы Северного Ледовитого океана дома меня ждала открытка из отдела транспорта и связи Одесского обкома Компартии Украины от Ткаченко Д.В. с просьбой прибыть на собеседование.  Он меня успокоил – визу закрыть не успели, мое письмо попало к нему вовремя. Он позвонил в ОК ЧМП Лисюку и попросил помочь мне с отправкой в море. И уже у начальникаОК ЧМП я впервые увидел «пухлую» папку с моим личным делом.«Почему такая «толстая», – подумалось?
Полистав папку,Лисюк ничего не спросил, позвал инспектора ОК Ткача Терентия Васильевича: «Знакомьтесь,товарищ Носков, начальник радиостанции сухогрузного флота, направьте его пока радиооператором на одно из судов вашей группы…»
Так я очутился на пассажирском флоте: «Латвия», «М.Горький», «Башкирия», «Армения»
( Collapse )

Рыбный промысел требует особого подхода в зоне конфликта на Востоке Украины. Какую защиту должно гарантировать государство своим рыбакам? Мнение Бориса Бабина, юриста с опытом защиты прав моряков как в профсоюзах, так и во властных структурах. 
– Захват россиянами украинских рыбацких судов и экипажей начался с 2018 года, когда весной Украина задержала на Азовском море рыболовецкое судно «Норд» с экипажем из Крыма за якобы незаконное пересечение границы. Именно тогда россияне начали достаточно мощную компанию давления на Украину, чтобы, во-первых, был «освобожден» задержанный «Норд», и во-вторых, чтобы Украина не задерживала суда из Крыма вообще, – отмечает Борис Бабин. Тогда началась охота на украинских рыбаков, в прошлом году с политической целью было захвачено несколько украинских рыболовных суден. Были захвачены маломерные суда на Азове и на Сиваше, а также два покрупнее на Черном море, с экипажами в 5 и 7 человек.
( Collapse )

В результате наводнения в Иркутской области погибли по меньшей мере 20 человек, в том числе ребенок. Еще 8 человек числятся пропавшими без вести. В целом оказались затопленными 96 населенных пунктов. Наиболее пострадал город Тулун: вода в реке Ия в два раза превысила минимальную критическую отметку, достигнув 14 метров. ( Collapse )

Озеро Байкал – самое глубокое озеро на планете, расположенное в Восточной Сибири. Это крупнейший резервуар пресной воды в Мире, который имеет тектоническое происхождение (озеро возникло на стыке двух плит). Из-за больших размеров Байкал часто называют морем: оно имеет площадь более 23 тыс. кв.км, а его наибольшая глубина составляет 1 642 метра, сообщает Хроника.инфо со ссылкой на loveopium.

( Collapse )

В ближайшие 10-15 лет температура в Украине повысится еще на один градус.То есть, как прогнозируют климатологи, украинцев ждут мягкие зимы без сильных заморозков и длинные и жаркие летние периоды. Впрочем, эксперты прогнозируют, что, если температура поднимется еще на 2 градуса – ледники на плюсах полностью растают.

( Collapse )

Источник

Континент Евразия может расколоться на две части, а озеро Байкал превратиться в океан через 20 млн лет. Так считают российские ученые, пишет официальное издание СО РАН "Наука в Сибири".

По их данным, Байкальская рифтовая зона - огромный раскол в земной коре - постепенно расширяется.
Ученые проанализировали процессы накопления отложений во впадинах зоны и пришли к выводу, что 5-7 млн ​​лет назад тектоническая активность в регионе резко возросла - горы начали ускоренно расти, а впадины проваливаться еще глубже. На основе проведенного анализа сделан прогноз относительно сроков разделения континента.

( Collapse )

Оригинал взят у shpatak в Дайвинг на севере Приморья. Бухта Рудная. Ну очень большие, но вчера...

Пограничники Одесского отряда морской охраны по оперативной информации обнаружили факты нарушения запрета на заход в закрытые порты Крыма еще одного иностранного судна заграничного следования.
Несмотря на то, что судно изменило флаг и название, пытаясь запутать правоохранительные органы, пограничники тщательно отслеживали путь судна по уникальному идентификатору (IMO), который остается связанным с корпусом судна в течение всего времени его существования, независимо от изменения названия, флага или судовладельца.


( Collapse )