В список «чёрных» крюингов автоматически попадает та компания, которая нарушает условия выданной лицензии на посреднические услуги в трудоустройстве моряков за границей, у которой она просрочена или вовсе отсутствует. Крюинг, который не имея на то законного основания отправляет моряков в рейс, да ещё за свои услуги берет деньги, — это «чёрный» крюинг, и связываться с ним морякам категорически не рекомендуют. Это подтвердил в комментарии корреспонденту морского портала Seafarers Journal капитан дальнего плавания, генеральный директор Ассоциации «Всеукраинское Объединение Крюинговых Компаний» (ВОКК) Вячеслав Кисловский.

Директор крюинговой компании “V.Ships” Игорь Сафин прокомментировал «Морской Правде / The Maritime Telegraph» ситуацию с моряками, которые отдавали деньги за трудоустройство мошенникам из лже-крюингов  и в результате оказывались без денег и без работы.

Трехсторонний технический семинар о преимуществах присоединения к Конвенции МОТ`06 «О труде в морском судоходстве» состоялся 16 июля в Киеве, в Министерстве соцполитики. Центральной фигурой дискуссии о том, когда Украине лучше ратифицировать конвенцию, была г-жа Клеопатра Думбия-Генри, директор Департамента международных трудовых стандартов МОТ из Женевы.

В ее трактовке, страна поставлена перед фактом, поскольку Конвенция Международной организации труда 2006 года набирает силу с 20 августа 2013 года. И, как говорится, сопротивление бесполезно! Доводы г-жи Клеопатры Думбия-Генри, что страны, подписавшие конвенционные стандарты имеют право применять санкции к неприсоединившимся?! Но, ни этот намек, ни пример 43 государств, ратифицировавших Конвенцию 2006 года, не вызвали энтузиазма у большинства участников семинара, среди которых были представители правительственного аппарата Украины, морских профсоюзов и системы посреднического содействия в трудоустройстве украинцев за границей.