Category: производство

Лого Простое

На Херсонской верфи СМГ презентовали новинки среди аппаратов плазменной резки

Судостроительный холдинг Смарт Мэритайм Груп, как никто другой, осознает важность непрерывной модернизации и обновления производственного парка. Поэтому пристально отслеживает все технические новшества, отбирая для себя только самое лучшее оборудование. Недавно на Херсонской верфи представители компаний-лидеров на рынке аппаратов плазменной резки Hypertherm и Fronius, презентовали судостроителям свои новинки.

Collapse )

Лого Простое

В Норвегии построили корабль, на котором не укачивает


Благодаря новой конструкции кораблей X-Bow эта проблема уйдет в прошлое. Разработчик новинки — норвежская судостроительная компания Ulstein. Судно спроектировано так, чтобы облегчить жизнь в море людям, которые испытывают тошноту, и в то же время обеспечить плавность хода.

Collapse )

Лого Простое

Damen установила новый руль Van der Velden BARKE на канадском каботажном судне

Damen Marine Components (DMC, входит в группу Damen Shipyards) успешно выполнила проект модернизации, установив новый руль Van der Velden BARKE на каботажное судно Coastal Standard по заказу владельца компании Coastal Transportation Inc. В сообщении Damen отмечается, что как судовладелец, так и капитан судна остались довольны результатом.
Collapse )
Лого Простое

Maersk и партнеры работают над созданием альтернативного экологичного судового топлива

Датская группа компаний A. P. Moller-Maersk, транспортно-логистическая группа Wallenius Wilhelmsen и Копенгагенский университет совместно с партнерами по проекту BMW Group, H&M Group, Levi Strauss & Co. и Marks & Spencer займутся изучением возможности коммерческого использования LEO (смеси лигнина и этанола) в качестве нового альтернативного судового топлива с минимальным уровнем вредных выбросов, говорится в пресс-релизе Maersk.
Collapse )
Лого Простое

В Германии построят первый в мире безэмиссионный буксир-толкач

В Германии в октябре начнут строительство первого в мире буксира-толкача Elektra, который будет работать на гибридном приводе из топливных элементов и аккумуляторов. Как сообщает ЦТС, об этом проинформировали в Ассоциации "Речки Украины". Новое судно Elektra будут использовать для речных грузоперевозок между Берлином и Гамбургом, а также в самой столице Германии. Одновременно со строительством судна создается и необходимая для его работы инфраструктура.Collapse )
Лого Простое

В Германии построят первый в мире безэмиссионный буксир-толкач


В Германии в октябре начнут строительство первого в мире буксира-толкача Elektra, который будет работать на гибридном приводе из топливных элементов и аккумуляторов. Как сообщает ЦТС, об этом проинформировали в Ассоциации "Речки Украины". Новое судно Elektra будут использовать для речных грузоперевозок между Берлином и Гамбургом, а также в самой столице Германии. Одновременно со строительством судна создается и необходимая для его работы инфраструктура.Collapse )
Лого Простое

«Нибулон» ввел в эксплуатацию крупнейшее судно


Судостроительно-судоремонтный завод (ССЗ) «Нибулон» (Николаев) ввел в эксплуатацию крупнейшее судно в истории предприятия — самоходный перегружатель Nibulon Maх. Торжественная церемония состоялась в рамках международного форума Trans Expo Odesa-Mykolaiv 2019 в пятницу.
«Мы это судно построили за год», — заявил генеральный директор «Нибулона» Алексей Вадатурский.Collapse )
Лого Простое

В Финляндии спущена на воду первая в мире самоходная съемная носовая ледокольная часть

Первая в мире моторизованная съемная носовая часть для взламывания льда, концепцию которой предложили в Агентстве транспортной инфраструктуры Финляндии (FTIA), была спущена в Наантали 28 августа 2019 года на судоремонтном заводе Turku Repair Yard Ltd (Турку). После испытаний модуль съемной носовой части судна будет доставлен следующей зимой в район Сайма, говорится в сообщении FTIA.

Проект WINMOS II («Зимние морские магистрали-2») финансируется через бюджет CEF Евросоюза по развитию зимней навигации в странах ЕС. Его целью является развитие и совершенствование зимней навигации, повышение ее безопасности, а также обеспечение в будущем достаточных ледокольных мощностей.
Один из подпроектов WINMOS II нацелен на разработке и строительстве моторизованного съемного ледокольного носа, который будет использоваться в районе Саймы.
Collapse )