Украина так и не присоединилась к Манильским поправкам, хотя тема защиты моряка у нас приобретает все большее значение. Кто помнит, десять лет назад в столице Филиппин была существенно дополнена Конвенция ПДНВ 78-го года и 25 июня подписана делегациями ведущих морских стран. ( Collapse )
Пять лет поиска эффективной модели управления отраслью по-новому, функциональному принципу, когда профессионалов в министерстве заменили бизнес-менеджеры, привели к бурному росту различных профессиональных сообществ.( Collapse )
26 февраля в Одессе состоялся Круглый стол на тему «Кризис выполнения Украиной условий Конвенции ПДНВ и проверки ИМО – риски и предложения», на котором было заявлено о критической ситуации в системе подготовки моряков и сертификации, что может привести к значительным экономическим и социальным проблемам ( Collapse )
Все меньше молодежи выбирают морские вузы. И причины для этого очевидны. По данным ИМО, отрицательно на привлекательности профессии моряка сказывается продолжительность контрактов. Этот показатель занимает первое место – 67,6%, обилие бумажной работы стоит на второй строчке – 34,1%, на третьей позиции находится усталость – 22,3%. Из плюсов профессии можно отметить хорошую зарплату –27,5%, удовлетворенность работой – 17,8% и возможность сделать карьеру – 12,4%.( Collapse )
Такими были темы ноябрьского заседания кают-компании Морской библиотеки в Одессе. Это была уже 25-я встреча маринистов в библиотеке № 2 им. К. Г. Паустовского. Наиболее часто звучали слова - «морская любовь», «три поколения одесских капитанов» и «Большая Одесская революция». Истории морской любви всегда находят отзыв в аудитории. Капитана Александра Соколова, героя публикаций газеты «Моряк Украины», мы попросили напомнить о своем морском романе с молодой блондинкой после очередной встречи с сыном, которому уже 21 год и услышали новые истории. ( Collapse )
18 октября в киевском Государственном университете инфраструктуры и технологий были названы имена студентов, победивших во всеукраинском образовательном конкурсе «Морское дело 2019». Второй год подряд благотворительный Фонд Бориса Колесникова организует проект для учащихся на транспортных и морских специальностях. ( Collapse )
Ода Херсонской мореходке – прежде всего ода ее замечательным преподавателям и той неповторимой атмосфере деятельной целеустремленности, которой долгие годы славилась «Централка» Херсонское мореходное училище ММФ имени лейтенанта Петра Петровича Шмидта. Название официальное, широко известное, многие годы звучавшее строго и гордо. Или «Централка», как лаконично именуют его жители Херсона, поскольку есть еще мореходка, по-народному – «Рыбтюлька». ( Collapse )
27 сентября, в Одессе состоялась церемония посвящения в курсанты первокурсников мореходного училища им. А.И. Маринеско Одесской национальной морской академии. Колонна первокурсников прошла торжественным маршем. Моряк – это больше образ жизни, нежели профессия. Начавший морскую карьеру человек уже никогда не свернет с этого пути.
Благополучие экипажа, пожары на контейнерах, качество топлива с низким содержанием серы, административное бремя, стандарты обучения – вот что вызывает беспокойство моряков по их же собственному признанию. Такие результаты показало исследование по вопросам безопасности, проведенное среди членов экипажей в первой половине 2019 года. Больше всего моряков волнует благополучие в рейсе. Хотя некоторые респонденты верят, что Сводная конвенция о труде в морском судоходстве 2006 в силах улучшить быт экипажа на судне и при сходе на берег, некоторые из них все же обеспокоены отношением компаний к работникам. Особенно это касается заработной платы и конкретно тех ситуаций, когда морякам платят сравнительно мало или вовсе задерживают деньги за выполненную работу. ( Collapse )
А это информация из журнала «Порты Украины» осени 2017 года, когда наши отраслевые власти расправились с другим институтом. Его уже нет. В стеклах бывшего здания института висят объявления «Сдается».
Мининфраструктуры ликвидирует Институт последипломного образования Странно, что это событие произошло без особой огласки. В апреле 2017 года на аукционных торгах был продан в порядке приватизации как единый имущественный комплекс расположенный в Одессе Институт последипломного образования специалистов морского и речного транспорта (ИПО МРТ). Продан примерно за 55 млн грн. частному предприятию «Модуль» с «пропиской» в г. Черноморск. Если учесть, что институт размещается в центре Одессы в здании общей площадью порядка 8500 метров, то можно позавидовать удачности покупателей. Им эта площадь обошлась в 6470 грн. за квадратных метр, что примерно в пять раз дешевле рыночной цены. А помимо квадратных метров там были и другие активы, в том числе более 2 млн грн. на счету института. Правда, покупатели сами подпортили свою удачу, задержав оплату, за что были оштрафованы Фондом госимущества на 11 млн грн. Но это, как говорится, их проблемы. А то, что покупали именно квадратные метры, а не институт, было ясно уже из самих условий договора. Штат заведения сохранялся только на полгода, а профиль его деятельности – на год. Но не дожидаясь этих сроков, 10 октября 2017 года региональное отделение Фонда госимущества Украины по Одесской области издало приказ в связи с проведенной приватизацией о ликвидации юридического лица ИПО МРТ путем реорганизации и присоединения его к покупателю - частному предприятию «Модуль». Остается вопрос к Министерству инфраструктуры, в ведении которого ранее находился Институт последипломного образования. Кстати, вовсе не дотационное заведение. Его прибыль по итогам 2016 года была на уровне 3,5 млн грн. Зачем такая приватизация? В чьих интересах она сделана? Вам не нужно учебное заведение, занимающееся повышением квалификации работников морского и речного транспорта? Если оно недостаточно хорошо делает свое дело, может, нужно его поправить, но зачем же уничтожать? Ассоциация Морских журналистов
