А это информация из журнала «Порты Украины» осени 2017 года, когда наши отраслевые власти расправились с другим институтом. Его уже нет. В стеклах бывшего здания института висят объявления «Сдается».

Мининфраструктуры ликвидирует Институт последипломного образования
Странно, что это событие произошло без особой огласки. В апреле 2017 года на аукционных торгах был продан в порядке приватизации как единый имущественный комплекс расположенный в Одессе Институт последипломного образования специалистов морского и речного транспорта (ИПО МРТ).
Продан примерно за 55 млн грн. частному предприятию «Модуль» с «пропиской» в г. Черноморск. Если учесть, что институт размещается в центре Одессы в здании общей площадью порядка 8500 метров, то можно позавидовать удачности покупателей. Им эта площадь обошлась в 6470 грн. за квадратных метр, что примерно в пять раз дешевле рыночной цены. А помимо квадратных метров там были и другие активы, в том числе более 2 млн грн. на счету института.
Правда, покупатели сами подпортили свою удачу, задержав оплату, за что были оштрафованы Фондом госимущества на 11 млн грн. Но это, как говорится, их проблемы. А то, что покупали именно квадратные метры, а не институт, было ясно уже из самих условий договора. Штат заведения сохранялся только на полгода, а профиль его деятельности – на год.
Но не дожидаясь этих сроков, 10 октября 2017 года региональное отделение Фонда госимущества Украины по Одесской области издало приказ в связи с проведенной приватизацией о ликвидации юридического лица ИПО МРТ путем реорганизации и присоединения его к покупателю - частному предприятию «Модуль».
Остается вопрос к Министерству инфраструктуры, в ведении которого ранее находился Институт последипломного образования. Кстати, вовсе не дотационное заведение. Его прибыль по итогам 2016 года была на уровне 3,5 млн грн. Зачем такая приватизация? В чьих интересах она сделана? Вам не нужно учебное заведение, занимающееся повышением квалификации работников морского и речного транспорта? Если оно недостаточно хорошо делает свое дело, может, нужно его поправить, но зачем же уничтожать?
Ассоциация Морских журналистов

Есть ли в море место женщине? Вопрос как-бы простой. До тех пор, пока на него не начнет отвечать Татьяна Олейник, капитан дальнего плавания, Заслуженный работник транспорта, стаж работы в море которой мотает пятый десяток лет

( Read more...Collapse )

Ученые Томского госуниверситета (ТГУ) впервые в истории столкнулись с быстрым заболачиванием озер в арктической зоне России, сообщает пресс-служба вуза. "Данный феномен обычно характерен для территорий с достаточно теплым климатом, например, часто встречается в Беларуси и в таежной зоне Русской равнины. Одной из возможных причин, меняющих экосистему арктических озер, может быть глобальное потепление климата, вызывающее опорожнение их котловин", - говорится в пресс-релизе. По словам старшего научного сотрудника лаборатории "БиоГеоКлим" ТГУ Сергея Лойко, изначально во время экспедиции в Пуровский район ЯНАО ученые приняли образовавшиеся болота за хасыреи (высохшие озера), но оказалось, что это озера, на поверхности которых образовалась сплавина или зыбун - зеленая "подушка" из торфа, обросшая мхами и осокой. "Ранее с подобными явлениями в арктической зоне мы не сталкивались. В литературных и научных источниках упоминания о современном образовании сплавин в суровых континентальных условиях тоже нет", - подчеркнул Лойко. По его словам, сплавины часто встречаются в условиях заболоченных равнин теплого климата на поверхности водоемов, богатых питательными веществами. Со временем растительные "подушки" уплотняются и приобретают вид устойчивого островка. По мере роста зыбуна в толщину его нижние слои отмирают и падают на дно, превращаясь в торф. Причиной образования таких сплавин в районе исследовательской станции ТГУ "Ханымей" становится частичное снижение уровня вод в озере, что связано с потеплением климата: уходит мерзлота, которая являлась препятствием для осушения озер. Из-за частичного осушения обнажается часть озерного дна, поселяющиеся травы "выкачивают" питательные вещества из донных отложений, после чего вещества вымываются и поступают в воду оставшегося водоема, что активизирует формирование сплавины. По данным ученых, на зарастающих водоемах было отмечено большое количество водоплавающих птиц, которых привлекают образующиеся там водоросли. ТГУ был открыт в 1888 году. Вуз занял седьмое место в Национальном рейтинге университетов 2019 года, подготовленном международной информационной группой "Интерфакс", сохранив позицию по сравнению с предыдущим годом.
http://www.fixygen.ua/news/20190616/ozera-v-arkticheskoj.html

Инспекция по вопросам подготовки и дипломирования моряков информирует, что с 1 марта 2018 года вступил в силу новый Порядок проведения экзаменов лиц командного состава и судовой команды морских судов в государственных квалификационных комиссиях (ГКК). Вступил в силу новый Порядок проведения экзаменов для моряков.Согласно этого Порядка экзамен будет состоять из следующих этапов:
( Read more...Collapse )

Украинская национальная платформа морских профсоюзов инициировала получение скидки для моряков на обучение по специальности международное право (профиль «морское и таможенное право») в Международном гуманитарном университете, который единственный среди вузов юга Украины готовит специалистов этого направления.
Главная цель Украинской национальной платформы морских профсоюзов – дать моряку работу и возможность развиваться, защищая его права.( Read more...Collapse )

В Национальном университете «Одесская морская академия» состоялось посвящение первокурсников в курсанты (23.09), которые в будущем пополнят ряды профессиональных моряков мировой морской индустрии.
( Read more...Collapse )

Посвящение в курсанты Мореходного колледжа технического флота Национального университета «Одесская морская академия» традиционно собирает родных и близких первокурсников. Это праздник,  к месту построения, на морвокзал будущие моряки идут колонной от здания мореходки на Маразлиевской для получения первых в жизни погон. ( Read more...Collapse )

1 августа открылся новый офис одесского филиала Инспекции подготовки и дипломирования моряков (Черноморского казачества, 23). Во многом, можно сказать, процесс подтверждения статуса моряка стал удобнее и прозрачнее. Оборудованы более полусотни компьютерных мест, появилась электронная очередь и документооборот, универсализированы места приема документов( Read more...Collapse )
 

Когда у штурвала опытный капитан, всегда есть уверенность в сегодняшнем и завтрашнем дне. 10 лет под надзором капитана порта «Южный» Леонида Павловича Чайковского в Аджалыксий лиман заходят суда к причалам под погрузку. В свои 70 лет он продолжает оставаться на посту, реализуя опыт и готовность обеспечивать безопасное мореплавание.



( Read more...Collapse )

Мне, на сегодня, известны несколько женщин-капитанов, причем все командуют очень солидными судами, а одна – крупнейшим в мире судном своего типа. Я завел отдельную страницу, посвященную женщинам-капитанам, и по мере поступления новых данных буду ее обновлять. Первой в мире женщиной –капитаном считается глубоко уважаемая мною Анна Ивановна Щетинина (на фото), хотя фактически вряд ли – достаточно вспомнить Грэйс ОНейл (Барки), известнейшую женщину-флибустьера из Ирландии, во времена правления королевы Елизаветы 1-й. Наверное, Анну Ивановну можно смело назвать первой женщиной-капитаном 20-го века. Анна Ивановна как-то говорила, что ее личное мнение таково – женщине на судах, тем более на мостике, не место. Но не будем забывать, что даже со сравнительно недавним прошлым, серединой прошлого века, многое в море и мире разительно изменилось, поэтому современные женщины с немалым успехом доказывают нам, что женщине на судах есть место, в любой должности.( ПродолжениеCollapse )

Фото Николая Никитина

( ПродолжениеCollapse )

 

Накануне Дня смеха «Моряк Украины» проконсультировался у главного «джентльмена» СНГ – одесского шоумена Олега Филимонова насчет Дня Дурака. Ну, и за жизнь,  само собой,  парой слов перекинулись.

«Газпром» едет в Одессу

 

 

( Read more...Collapse )