"Моряк Украины"

Международная морская организация добилась определенного прогресса в том, чтобы убедить правительства стран признать моряков ключевыми работниками, однако впереди ещё много работы. Базирующееся в Лондоне агентство Организации Объединенных Наций сообщило в циркулярном письме, что 45 государств-членов и один ассоциированный член (Гонконг) признали моряков ключевыми работниками, что имеет решающее значение для разрешения кризиса смены экипажа, поразившего судоходную отрасль.( Collapse )

Международная Морская Бизнес Ассоциация (ММБА) - International marine business association (IMBA) возникла давно, но стала востребованной в условиях пандемии в несколько измененном виде для большей широты общественной деятельности. IMBA призвана поддерживать моряков, привлекать международную помощь и реализовывать проекты, направленные на развитие социальной сферы и культуры. Игорь Агафоников рассказал о новых задачах и перспективах IMBA.
                                                                                                                                 
( Collapse )

Международная морская организация (ИМО) просит страны, все еще не признавшие моряков ключевыми работниками, сделать это как можно скорее. На сегодняшний день менее одной трети государств-членов ИМО, всего 45 стран и один ассоциированный член – Гонконг – согласились дать членам экипажей и другому морскому персоналу этот статус, который является важным шагом на пути преодоления кризиса смены экипажей. России в их числе пока нет.( Collapse )

Причал №7 Одесского порта, расположенный в Карантинной гавани, продолжают реконструировать. Первую очередь длиной 163 метра открыли еще в сентябре. А после завершения второй очереди данный причал станет самым длинным в порту Одессы.

( Collapse )

Нешуточная акция. В компании «Orion Reederei» заявили, было трудно, но они нашли способ напомнить всему миру, что моряки – ключевые работники!
Из-за пандемии Covid-19 сейчас во всем мире действует широкий спектр запретов и ограничений на поездки. К ним относятся ограничения на репатриацию, доступ в порт, а также на посадку и высадку с грузовых судов.
( Collapse )

Во время пандемии COVID-19 количество кибератак на морскую отрасль увеличилось на 400%. Это связано с тем, что во время карантина многие компании начали все чаще использовать цифровые технологии и работать удаленно от офиса. Об это сообщает SeaNews со ссылкой на израильскую компанию по кибербезопасности Naval Dome.

( Collapse )

Куда катят волны трудовой миграции в условиях пандемии коронавируса? Профсоюз работников строительства и промышленности строительных материалов, представители социальных служб обсудили тенденции в этой сфере на конференции «Трудовые права, условия труда украинских трудовых мигрантов в странах ЕС и влияние пандемии COVID – 19 на трудовую миграцию». Она состоялась 19 августа в ТК «Одесса».

( Collapse )

Правительство Гонконга объявило новые условия, направленные на предотвращение контактов  экипажей судов с общиной, из-за опасений того, что иностранные работники могут принести коронавирус в город. Сообщалось, С 29 июля Гонконг запрещает судам заходить в порт специально для смены экипажа.
( Collapse )

Специализированный морской порт «Ольвия» всегда отличался не только спецификой грузов, но и контролем за организацией охраны труда. В филиале ГП «АМПУ» «Ольвия» за это отвечает Олег Панченко. Еще до постановлений Кабмина о мерах безопасности на карантине в филиале были установлены дезинфикаторы, проводились температурные замеры, была отработана схема действий при обнаружении инфекции у работников. Результат – ни одного случая заражения коронавирусом на этом предприятии.
Меры предосторожности видны уже при въезде в порт. Охранник в маске, осмотр на дистанции. На КПП коврик из стружки для машин пропитан раствором для дезинфекций. Начальник службы охраны труда Олег Панченко постоянно держит под руками аппарат для скрининга температуры. Замеряет ее у всех посетителей. 36,6 градуса – все нормально!

( Collapse )

Международная организация труда (МОТ) обсудила работу судоходства в период пандемии COVID-19. Участники, эксперты из Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), Международной морской организации (ИМО), Международной палаты судоходства (ICS) и профильных подкомитетов МОТ. Темой для дискуссии стала репатриация моряков. ( Collapse )