May 3rd, 2018

promo moryakukrainy march 26, 21:24
Buy for 10 tokens
На 65 лет растянулась вахта начальника Воронцовского маяка. Истории об исчезающих профессиях, а также, об облачном прошлом и туманном настоящем одного из самых уникальных занятий на свете. «21 марта 1956 года я был принят на Воронцовский маяк. Мне было 22 года и 3 месяца. Но, не…
Лого Простое

«Нибулон» объявила новый сезон пассажирской навигации


В прошлом сезоне высокоскоростные суда компании перевезли 24 тыс. пассажиров. Фото: nibulon.com
ООО «Сельскохозяйственное предприятие (СП) «Нибулон» 15 мая откроет регулярные маршруты пассажирских перевозок водным транспортом сезона 2018 года. Об этом сообщила пресс-служба компании.

Collapse )

Лого Простое

В Одессе подполковник полиции использовал поддельные документы, чтобы уйти в рейс матросом

Подполковника полиции уличили в предоставлении поддельных документов в дипломно-паспортный отдел службы капитана Одесского морского порта для получения квалификации матроса 2 класса. Об этом редакция 368.media узнала из материалов уголовного производства по ч.4 ст.358 УК.Collapse )
Лого Простое

Аравийское море становится «мертвым»









Зона кислородного минимума по размерам сопоставима с Шотландией. Ученые из Университета Восточной Англии заявили о резком снижении количества кислорода в Оманском заливе (северо-запад Аравийского моря).
Растущая мертвая зона была обнаружена с помощью подводных роботов Seaglider, которые могут погружаться на глубину до тысячи метров и работать на протяжении нескольких месяцев.Collapse )
Лого Простое

Бразильский серфингист установил зрелищный рекорд, прокатившись на волне высотой почти 25 метров


Бразильский серфингист Родриго Кокса установил мировой рекорд, покорив волну, высотой в 24,38 м, сообщает Хроника.инфо со ссылкой на Страна.ua.Такую волну он встретил в ноябре 2017 года в Португалии. Collapse )
Лого Простое

МОРЯКИ ПОПАДАЮТ В ГРУППУ РИСКА ПО ЗАБОЛЕВАНИЮ МАЛЯРИЕЙ


Члены экипажей судов, которые работают у берегов Африки, автоматически попадают в группу риска  по заболеванию малярией.К примеру, только в Севастополе фиксируют от 2 до 4 случаев заболевания малярией. В больницу с таким диагнозом попадают именно моряки, которые вернулись из дальнего плавания.

Collapse )

Лого Простое

МОРЯК СМОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ КОМПЕНСАЦИЮ СУДОВЛАДЕЛЬЦА, ДАЖЕ ЕСЛИ ТРАВМА БЫЛА МНОГО ЛЕТ НАЗАД


Моряк, который получил травму в рейсе, а после этого был трудоустроен и работал на судах, — не теряет свое право на получение компенсации. На возможности получения компенсации в случае травмирования несколько лет или нескольких контрактов назад акцентировал ведущий специалист по морскому травматизму плавсостава, член международной организации по защите прав моряков PEOPIL (Pan-European Organisation of personal injury lawyers) Николай Гольбин.

Collapse )

Все флаги будут в гости в нашем доке

Серия фотографий военных кораблей ремонтирующихся в доке принадлежавшем компании Tanjong Pagar Dock Co. Ltd с Сингапуре. Так как Сингапур был одним из главных портов по дороге на Дальний Восток то в этом доке засветились корабли разных стран. Но самое интересно фото из этой подборки это казематный броненосец HMS Orion (не состоявшийся турок Bourdjou-Zaffer) - его фотографий хорошего качества я вообще раньше не видел. Так как он был в роли guard ship (как кстати это будет по русски?) в Сингапуре с 1885-го по 1900-й год то фото были сделаны когда-то в то время, но более точно сказать не могу. Так же не могу определить что это за немецкие и китайские корабли в доке, так что помогайте.

Вообще глядя на HMS Orion и вспоминая скорострельность пушек 1870-х годов, кажется что концепция небольшого казематного броненосца была изначально порочной - шансы куда-то попасть из орудий стреляющих раз в 10 минут с небольшой и нестабильной платформы были очень низкими. Так что боевая ценность кораблей такого типа была скорее отрицательной даже когда они были новыми, уж не говоря о том что они устарели буквально за несколько лет.

Из коллекции голландского Rijksmuseum. Очень сильно кликабельно.

1. HMS Orion. На фото видно много интересных мелочей - во первых видно что он до-вооружен четырьмя (если читать что вооружение симметрично) 3-х или 6-ти фунтовыми скорострелками и четырьмя четырехстволками Норденфельда на каземате. Во вторых интересно как организована вентиляция внутренних помещений - к каждой крышке иллюминатора на носу приделана боковая занавеска на растяжке. На сколько это эффективно не знаю, но наверное на ходу что-то внутрь попадало. С другой стороны конечно при любом, даже самом небольшом волнении туда должно было нещадно заливать воду. Так-же, как обычно, поражает разнообразие формы у экипажа. А кто это такие в пилотках?

Collapse )