November 7th, 2016

Лого Простое

АРКАДИЙ ХАСИН: ЖИВИТЕ В МИРЕ И СОГЛАСИИ


С наступлением осени из Одессы отбыл Аркадий Хасин. За время работы на отечественном флоте он привык уходить и возвращаться. Но приезжать в Одессу всегда радостно, а покидать – грустно. Здесь его ждали не только домашние и друзья, но и многочисленные читатели, почитатели его литературного труда. Он же, как водится, приехал на родину не с пустыми руками, а привез в походном чемодане новую книгу «Долгое море», где под обложкой уместились 23 увлекательные новеллы, рассказы, очерки. Как объясняет сам автор во вступительном слове, море для него было действительно долгим, начиная с детской мечты стать моряком. Он 52 года проработал на судах Черноморского пароходства, «побывав на всех континентах и почти во всех портах мира».
Collapse )
promo moryakukrainy март 26, 21:24
Buy for 10 tokens
На 65 лет растянулась вахта начальника Воронцовского маяка. Истории об исчезающих профессиях, а также, об облачном прошлом и туманном настоящем одного из самых уникальных занятий на свете. «21 марта 1956 года я был принят на Воронцовский маяк. Мне было 22 года и 3 месяца. Но, не…
Лого Простое

Как не попасться на уловки мошенников в сфере трудоустройства и получения морских документов






Директор крюинговой компании “V.Ships” Игорь Сафин прокомментировал «Морской Правде / The Maritime Telegraph» ситуацию с моряками, которые отдавали деньги за трудоустройство мошенникам из лже-крюингов  и в результате оказывались без денег и без работы.


Collapse )

Лого Простое

3D-печать перевернёт всю судостроительную отрасль к 2050 году



3D-печать вызовет столько потрясений в судостроительной и судоходной отрасли к 2050 году, что всему рынку придется полностью изменить свой подход к проектированию и строительству судов. Это заключение NISS (Национальный институт судоходства и судостроения), который опубликовал своё видение развития отрасли до 2050 года. Герт Схоутен, глава отдела по кораблестроению, был частью команды, разработавшей этот план.



Collapse )
Лого Простое

СИНГАПУР


У моряка торгового флота СССР при слове «Сингапур» лицо становилось мягким, добрым, улыбчивым. Он тут же предавался теплым воспоминаниям.
Если любому нашему судну предстоял заход в Сингапур, то повышалось настроение и трудовая активность экипажа. Каждый знал, он сможет приобрести товары на ту мизерную валюту, которую он получал взамен т. н. командировочных инвалютных рублей по курсу той страны, где отоваривались.
У моряков оклады в советских рублях были небольшими. Даже капитаны крупнотоннажных судов редко получали более 300 рублей, старший командный состав от 200 до 300, а рядовой гораздо меньше. Поэтому пенсии моряков зачастую ниже береговых работников. А основным заработком для всех нас была валюта, на которую приобретались так называемые «Колониальные товары» по жестким нормам таможенных правил.


Collapse )